螺旋升降機的参数和减速机维护事项

螺旋升降機的参数和减速机维护事项

时间:2019-09-02 15:35:37

  螺旋升降機是工厂使用的重要设备,下行程限位开关经常被撞坏,给维修带来极大不便,螺母急剧磨损和电气限位失灵的故障,因此对其进行改造。

  1原螺旋升降機的技术参数及存在的问题。

  1.1電機通過圓錐摩擦離合器帶動蝸杆減速器,由蝸杆減速器帶動螺杆,螺杆驅動裝有螺母的套筒上升來舉升車體。

  1.2主要參數:。

  電機型號爲Jo2—42—4,電機功率爲5.5kW,轉速爲1460r/min,蝸杆減速器傳動比i=27,模數m:10mm,舉升螺杆Tr85×20,螺母工作高度爲200mm,原設備存在的問題有:。

  (1)该设备举升棚车力量不足,该设备的极限举升力为7t,由于棚车车体重量为25.4t,4台升降机理想状态举升28t,但在实际中4台升降机套筒完全接触车体4个角很困难,因此造成单台螺旋升降機超负荷运行,螺母磨损严重,同时考虑单台升降机应避免接近满负荷使用,提高螺母寿命,应提高单台举升力。

  (2)采用圆锥离合器不合理,圆锥摩擦离合器靠接触面间的摩擦力传递扭矩,当絲杆升降機过载时摩擦圆锥相对滑动损耗功率,保护传动件不受损害,实际中调整至负荷7t不易控制,同时不能用于一定传动比的运动链中,很难满足4台螺旋升降機同步的要求。

  (3)潤滑不良,該設備潤滑用的鈣基潤滑脂,只有在裝配時一次性添加,在設備使用過程中無法添加潤滑脂。

  (4)電氣控制存在不足,原控制開關是由LW5改制而成的,4個升降臂升降的單動或聯動采用了1個開關檔位轉換,操作中存在高度定位不准的問題,4個升降臂同高與否完全靠眼睛觀測定位因電機轉速的差異,阻尼性能不同而導致的升降速度不一樣,使車體4個角不平,因此需要操作者不斷地觀測,調整車體4個角的水平狀態,很不方便。

  (5)電氣制動不足,原升降機采用的是直流能耗制動,隨著電機轉速的降低其制動性能也降低了,由于沒有其他輔助制動措施,尤其在承載下降停車時,舉升質量較大,出現撞壞下行程限位開關和電氣行程開關的情況很頻繁。

  2改進措施。

  (1)提高单台螺旋升降機的举升力,重新选择了驱动电机,蜗轮絲杆升降機举升螺杆为T90×16,螺母工作高度为192II]111,经过计算和强度校核,单台螺旋升降機的举升力达到了16t。

  (2)該設備的聯軸器既要保證傳遞轉速同步的要求又要能起到過載保護的作用,因此選擇了尼龍柱銷聯軸器,柱銷直徑經過計算和試驗驗證,當舉升力超過15t時便會被剪斷。

  (3)由于该螺旋升降機全部安装于地坑之中,套筒离地面位置为300mm,在顶部加设1个注油孔,每班加油1次,油量约为200~300ml,保持丝杠有良好润滑,降低摩擦系数。

  一,對裝配前零件的要求。

  1,滾動軸承用汽油清洗,其他零件用煤油清洗,所有零件和箱體內不許有任何雜質存在,箱體內壁和齒輪(蝸輪)等未加工表面先後塗兩次不被機油侵蝕的耐油漆,箱體外表面先後塗底漆和顔色油漆(按主機要求配色)。

  2,零件配合面洗淨後塗以潤滑油。

  二,安裝和調整的要求。

  1,滾動軸承的安裝。

  滾動軸承安裝時軸承內圈應緊貼軸肩,要求縫隙不得通過0.05mm厚的塞尺。

  2,軸承軸向遊隙。

  对游隙不可调整的轴承(如深沟球螺旋升降機轴承),其轴向游隙为0.25~0.4mm,对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表,点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙,角接触球轴承轴向游隙。

  3,齒輪(蝸輪)齧合的齒側間隙。

  可用塞尺或壓鉛法,即將鉛絲放在齒槽上,然後轉動齒輪而壓扁鉛絲,測量兩齒側被壓扁鉛絲厚度之和即爲齒側的大小。

  4,齒面接觸斑點圓柱齒輪齒面接觸斑點2-10-4,圓錐齒輪齒面接觸斑點2-11-4,蝸杆傳動接觸斑點2-12-4。

  三,密封要求。

  1.箱體剖分面之間不允許填任何墊片,但可以塗密封膠或水玻璃以保證密封。

  2.裝配時,在擰緊箱體螺栓前,應使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結合面之間的密封性。

  3.軸伸密封處應塗以潤滑脂,各密封裝置應嚴格按要求安裝。

  四,潤滑要求。

  1,合理確定潤滑油和潤滑脂類型和牌號。

  2,軸承脂潤滑時,潤滑脂的填充量一般爲可加脂空間的1/2~2/3。

  3,潤滑油應定期更換,新減速器第一次使用時,運轉7~14天後換油,以後可以根據情況每隔3~6個月換一次油。

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